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特斯拉为何值2000亿美金?

2021-08-07 12:22栏目:投资项目
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无声无息,特斯拉的市值已经达到了2000亿USD的高位。埃隆马斯克的身价也随之水涨船高,一天之内增加了22亿USD。

而在20天前,特斯拉的市值刚刚超越丰田,一跃成为全球最大市值的汽车公司。伴随这部分拥有百年历史的汽车巨头,市值一个又一个被特斯拉超越,全球的汽车产业的新年代已经来了。

然而遗憾的是,当智能汽车的大潮真的到来,国内海量的造车新权势们不但没能乘风破浪,反而开启了退场模式。

市值突破2000亿USD,

一天之内,埃隆马斯克身价超越人黄峥和马云

2010年6月,特斯拉登陆纳斯达克。

10年之后,在2020年的6月,特斯拉迎来了最高光的时刻。20天前,特斯拉的市值达到1900亿USD超越丰田,一跃成为全球最大市值的汽车公司。但,特斯拉的股价并没止步于此。

资金投入界消息,6月30日美股收盘,特斯拉股价上涨6.98%至1079USD,市值突破2000亿USD。10年的时间,特斯拉的市值已经上涨了44倍;而仅仅今年,特斯拉的市值就翻了5倍。

容易以市值来看,特斯拉的市值等于1.1个丰田,4.7个法拉利、5.5个通用汽车、7个比亚迪、8个福特汽车。

伴随特斯拉股价的上涨,埃隆马斯克的身价也水涨船高。福布斯实时有钱人榜的数据显示,埃隆马斯克的身价在一天之内增加了22亿USD,个人全部身价达到了449亿USD,是福布斯实时有钱人榜上的第22大有钱人。已超越了拼多多开创者黄峥和阿里巴巴开创者马云。

早在2017年,理想汽车CEO李想就在雪球上预言道,“特斯拉的市值在2020年百分之百可以达到1000亿美金,最高看到2000亿美金。”

2020年刚到一半,李想的预言就已达成。在他看来,特斯拉和传统汽车巨头之间,代表的是数字年代企业和工业年代企业之间的对决。当出现生产力维度差异的时候,永远资金投入高中一年级个维度中最可靠的那个开创者,就算这个企业看着还非常弱小。

凭什么值2000亿?

尽管特斯拉势头非常猛,可相比起丰田、大众这部分传统的汽车巨头,汽车销售量仍然不在一个数目级。

可为什么特斯拉能值2000亿美金?

在这一点上,智能汽车和智能手机在逻辑上是相通的。同样是做手机的,为何苹果的市值能达万亿?大家都知道,苹果手机以收益高著称。近两年,尽管苹果手机在全球智能手机市场的份额徘徊在11%-15%之间,但却获得了整个智能手机行业65%以上的价值。

类似的,以特斯拉为代表的的智能电动汽车,伴随数字化进程的进步,大概在将来形成一套碾压前者的全新商业模式。

特斯拉在卖车的同时,不可以忽视它的AuTOPoilt自动辅助驾驶系统。这套系统不但特斯拉独立自主研发,而且在业界已经处于领先地位。以Model 3为例,目前国产标准续航版价格为27.155万,而选装整套自动驾驶能力的话,需要多花5.6万。这也是为何特斯拉敢将价格一降再降,在卖出更多车的同时,也将卖出更多的自动驾驶系统。

同时,伴随现在全球特斯拉用户的不断增多,为特斯拉提供更多的里程数据也会反过来促进AuTOPoilt系统的不断进步。

假如说卖车收益不高,那卖系统呢?何况,哪个也说不准将来会在这个系统上衍生出哪种商业生态。

显然,伴随这部分拥有百年历史的汽车巨头,市值一个又一个被特斯拉超越,汽车产业的新年代已经来了。

造车新权势大洗牌,

不提速就退场

然而,遗憾的是,当智能汽车的大潮真的到来,国内海量的造车新权势们却没能乘风破浪。特别是2020年,注定是国内造车新权势的分界线。

在特斯拉市值突破2000亿USD的同一天,和特斯拉同样在纳斯达克上市的国内造车新权势——蔚来,迎来了几乎不弱于特斯拉的涨幅。截止收盘,蔚来汽车股价上涨6.78%达到7.72USD/股,市值达到91.44亿USD。这也是蔚来近期一年时间里市值的最高点。

可在海量的造车新权势当中,蔚来如此的仍然只不过少数。

日前,拜腾被推上了风口浪尖。媒体揭秘拜腾汽车不但已经拖欠职员薪酬4个月之久,南京工厂也因欠费停水断电关厂。6月29日晚,拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体职员电话交流会,会上戴雷表示,经股东和管理层协商,公司决定自7月1日起暂定中国区内地业务运营。

过去一度被觉得是造车新权势四强之一的拜腾,就此暗然退场。

然而,拜腾并非造车新权势中第一家倒下的。2014年就成立的游侠汽车,成立6年后仍旧停留在PPT阶段,不只没造车资质,坚持自建的工厂接近烂尾;掷重金在鸟巢举办发布会的赛麟汽车,在被前法务举报后一路爆雷,现在江苏赛麟上海公司、江苏赛麟如皋工厂被南通中级人民法院贴上了查封通知;博郡汽车CEO黄希鸣更是直接向外面发布署名信表示,博郡汽车已无土地厂房等可变卖资产,短期内没办法恢复公司正常运营。

截至现在,全国仍有近40家造车新权势,但实质有销售量数据的仅有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途8家。即使已经有销售量,想要活下去也并不轻松。由于要他们面对的,不只有凶猛的特斯拉,还有新能源商品开始源源不断向市场投放的传统车企们。

或许,真的会如王兴曾说的,中国新造车企业中将来将会只剩下3家。